HV-Batterieinstandsetzung

Diagnose

• Diagnose von Batteriesystemen zu Ermittlung der Instandsetzungsmöglichkeit und der Instandsetzungskosten.
• Wenn möglich wird die Diagnose im Fahrzeug durchgeführt, um die initialen Kosten für den Kunden so gering wie möglich zu halten und dem Kunden eine klare Entscheidungsbasis zu geben, ob ein System getauscht oder repariert werden soll.

Instandsetzung

• Ausbau des Batteriesystems aus dem Fahrzeug. Dieses findet in Kooperation mit unserem Partner „Theo Boeckels Nutzfahrzeuge GmbH“ statt
• Öffnung des Systems
• Reparatur/Tausch der betroffenen Bauteile (Sicherungen, Module, Elektroniken, Schütze, Kabelbäume, etc.)
• Balancing der Batteriemodule/Zellen
• Wiederverschliessen und Abdichtung des Batteriesystems

EOL-/Bandende-Prüfung

• Sicherheitsübersprüfung (Hochvolt- und Isolationsprüfung)
• Dichtigkeitsprüfung/Leckageprüfung
• Funktionsprüfung mit Sicherstellung SOC und ggf. Prüfung SOH

Fähigkeiten im Detail:

• Bewegen von Batteriesystemen bis 2t
• Öffnen von Batteriesystemen (geklebte Versionen und geschraubte Versionen)
• Verschluss von Batteriesysteme (geklebte Versionen und geschraubte Versionen)
• Austausch von Komponenten (HV + LV)
• Batteriemodule austauschen
• Test von Thermosensoren
• Widerstandsmessungen von Bauteilen (Schütze, Sicherungen etc.) bis 25A
• Laden von Batteriemodulen bis zu 100 V (spezifisches Gerät einschließlich automatisiertem Bericht, OCV + I + DCIR)
• Entladen von Batteriemodulen bis 100 V (spezifisches Gerät einschließlich automatisiertem Bericht, OCV + I + DCIR)
• Externes Balancieren von Modulen bis zu 18 Kanälen
• Laden von Batteriesystemen bis 600 V
• Thermografie mit Handkamerasystem (inkl. visueller Hotspot-Erkennung)
• Hochspannungsarbeiten (Werkzeuge, PSA usw.)
• Isolationsprüfung (bis 1000 V)
• Erdungsausgleichsmessungen mit 25A
• CAN und ISO-SPI-Diagnose
• Leckageprüfung, analog, Überdruck bis 1 bar, Druckverlustverfahren